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La administración pública apuesta cada vez más por la movilidad eléctrica sostenible a través de la instalación de infraestructuras de recarga en espacios públicos. Los instaladores oficiales de Vitoria-Gasteiz citan cuatro beneficios de la instalación de estaciones de recarga por parte de la administración pública y los ayuntamientos. Fomenta la movilidad y el respeto al medio ambiente. Ayuda a un avance mucho más sostenible. Optimización la imagen y la reputación. Contribuye a la reducción de la contaminación. Por este motivo, la instalación de estaciones de recarga de vehículos eléctricos en ciudades y pueblos da toda una sucesión de virtudes.En colaboración con los organismos gubernativos, nos encontramos haciendo estudios para desarrollar proyectos viales óptimos para las estaciones de recarga.

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Es importante señalar la relevancia de la instalación de un wallbox para que entiendas que la carga puede realizarse con un wallbox portátil (modo 2) con una capacidad de 3,7 kW, siempre y cuando la red eléctrica a la que esté conectado el vehículo sea capaz de conducir esta potencia. 7 kW son unas 8 horas continuas, pero las tomas Schuko, su uso doméstico suele ser el modo perfecto 2 de carga comunmente de 2,3 kW de capacidad convencional, con lo que hoy en día no se aconseja el uso de esta clase de wallbox portátil, puesto que este tipo de cargador junto con la potencia del vehículo eléctrico sólo da 2,3 kW con Estas baterías de vehículo no tienen la capacidad de aguantar esta capacidad y tardan mucho tiempo en completar el desarrollo de carga, cuando menos para los modelos más frecuentes. Como ahora se dijo, la capacidad de 7,4 kW de estas infraestructuras fijas suele demorar unas ocho horas en cargarse por completo, teniendo en cuenta el tamaño de la batería y el estado de carga. Vitoria-Gasteiz

¿Cómo puedo instalar un punto de recarga en un garaje comunitario cerca de Vitoria-Gasteiz?

En 2014 entró en vigor el Real Decreto 1053/2014, que obliga a que todas y cada una de las nuevas viviendas tengan puntos de recarga de vehículos eléctricos preinstalados en los garajes comunitarios en Vitoria-Gasteiz para hacer más simple la posterior instalación de las conexiones necesarias. La normativa unicamente se aplica a los garajes comunitarios construidos antes de 2014 y los nuevos tienen que cumplir el Reglamento Técnico Complementario (ITC) BT 52. En consecuencia, los edificios nuevos tienen que tener al menos un determinado porcentaje del número total de plazas de estacionamiento recurrentes preinstaladas en el edificio en construcción o por construir. En concreto, establece que si el promotor escoge disponer un cargador en el garaje, el porcentaje que debe estar preinstalado es del 10% del total, y si no se hace, se puede llevar a cabo a petición de cualquier dueño. En la situacion de los edificios más viejos, como se ha mencionado previamente, esto tendría que hacerse a solicitud del propietario y con una notificación sin previo aviso a los residentes. Una vez efectuada esta petición, la instalación deberá ser efectuada siempre por un instalador autorizado, que en este caso va a deber cumplir con la normativa del ayuntamiento vecino y del municipio donde se estacione el vehículo.

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Para un garaje privado, el precio mínimo (instalación y equipamiento) está entre 1.550y 2.100 euros. En garajes comunitarios, el coste puede llegar a los 3.100€.

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Entre las últimas instalaciones que hicieron nuestros instaladores de Vitoria-Gasteiz fue en un garaje comunitario (1ª planta) con un contador a la entrada del edificio. Comenzamos horadando un orificio en el forjado para determinar el sitio exacto donde se podía acceder al garaje desde el control central del contador. Para esto se usó una broca de 32 mm con una longitud transversal de 1 m. Dentro del estacionamiento se colocaron cañerías de PVC gris de 32 mm por medio de la superficie de la calzada y se tendieron los cables para el suministro de energía y la administración dinámica de exactamente la misma. Al final, montamos los paneles de protección según la ITC-52, instalamos la caja de carga y programamos todo. Para finalizar, enseñamos al cliente cómo marcha y también instalamos la aplicación correcta.

instalar cargador de coche electrico Vitoria-Gasteiz. EN VIVIENDA MODO2

En nuestra vivienda por norma establecida se usan estaciones de carga portátiles conectadas a enchufes de corriente común (Schuko o Industrial). Vitoria-Gasteiz

Este forma de carga se denomina Modo 2 (en el cable de sustentación del VEHÍCULO
hay un mecanismo de nombre Caja de Control que se hace cargo de la seguridad de los trabajos a lo largo de la carga).

Vitoria-Gasteiz

CON COLUMNAS DE CORRIENTE ALTERNA (AC)

Esta forma de carga, de nombre Modo 3, radica en proveer electricidad (230V monofásico o 400V trifásico) al cargador de la batería motriz en el interior del turismo eléctrico

Será este último el que transforma y recarga la batería en corriente continua. Vitoria-Gasteiz

se emplean los siguientes conectores de carga con tomas de corriente concretos para turismos eléctricos:
– Tipo 2 (conector estándar europeo)
– Tipo 3A (conector concreto para vehículos eléctricos rápidos)
– Tipo 3C (ahora está fuera de uso en las nuevas estaciones de recarga)

Vitoria-Gasteiz

Instalación puntos de recarga coche eléctrico Vitoria-Gasteiz CON COLUMNAS DE CORRIENTE CONTINUA (DC)

Este modo de recargar, de nombre Modo 4, se basa en cargar de forma directa la Batería motriz del vehículo eléctrico con corriente continua.

Es de forma de CARGA ULTRA RÁPIDA.

Tiene dos tipos de conectores:

1. – CHAdeMO (presente por servirnos de un ejemplo en la Hoja de Nissan)
2. – Sistema de carga combinado (CCS) Combo2 (presente por ejemplo en el BMW i3)

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