Previsiones de electromovilidad para 2023

Electrificación promoción batería 2023

El objetivo anunciado por el gobierno español de descarbonizar la movilidad es ambicioso. No se quedaron de brazos cruzados y trataron de llegar a ella.Estos son los tres pilares que sentarán las bases de la movilidad eléctrica en España en 2023.

Una gran inversión en los presupuestos generales del Estado

Los Presupuestos Generales del Estado (PGE) aprobados para 2023 fijan metas ambiciosas para la movilidad eléctrica, no contienen nada más 455 millones de euros Facilitar la instalación de movilidad eléctrica y puntos de recarga.

Por lo tanto, si bien no tenemos cifras concretas en este momento, nuestras previsiones de crecimiento de la infraestructura de carga pública y el aumento de las ventas de vehículos eléctricos son optimistas. ¿Por qué? Este presupuesto se destinará a:

• desde plan de alivio Para la compra e instalación de puntos de recarga y la adquisición de vehículos más eficientes y respetuosos con el medio ambiente, especialmente vehículos eléctricos de batería y pila de combustible. En otras palabras, es una extensión del plan MOVES III.
• Subsidio de segunda contratación Planificación de movimientos idiosincrásicos, acaba de entrar en vigor. Su finalidad es facilitar diversos proyectos relacionados con la cadena del vehículo eléctrico y la renovación de vehículos.

Igualmente interesante, con una inversión adicional de 1.803 millones de euros, Un plan de choque para la movilidad sostenible, segura y conectada en entornos urbanosLas proyecciones muestran una transición hacia una movilidad urbana limpia, segura e inteligente en 2023.

de los cuales 989,7 millones de euros Creación de una zona ambiental (ZBE) Y sobre la transformación de las ciudades y el transporte urbano. El objetivo es apoyar a los municipios de más de 50.000 habitantes en el cumplimiento de las leyes de protección del clima.

Avalancha de puntos de recarga en el parking

Efectivamente, el Decreto 29/2021 suena familiar. este decreto es 1 de enero de 2023 El objetivo es actuar con urgencia en el sector energético para impulsar la implantación de la electromovilidad, el autoconsumo y las energías renovables.

En curso, Una auténtica avalancha de nuevos puntos de recarga toda nuestra geografía. En concreto, los aparcamientos públicos y los edificios no residenciales de 20 o más plazas de aparcamiento.

Con excepción de los edificios protegidos por su valor arquitectónico o histórico, tenga en cuenta lo siguiente:

• 1 punto de recarga por cada 40 plazas de aparcamiento Plazas de aparcamiento o fracciones, hasta 1.000 plazas. Luego otro cargador por cada 100 estacionamientos adicionales.
• En edificios gubernamentales e instalaciones públicas, 1 punto de recarga por cada 20 plazas Estacionamiento o fracción, máximo 500 estacionamientos. A partir de ese momento, se añadirá 1 cargador por cada 100 parcelas adicionales o parte de ellas.

Las gasolineras también contribuyen a la electromovilidad

Añadido este año al Real Decreto Ley 29/2021: Ley de Cambio Climático y Transición Energética 7/2021aprobado en mayo de 2021. Gracias a ello, la infraestructura de recarga pública debería alcanzar cifras más que razonables a mediados de 2023.

En resumen: ley de protección del clima Obliga a más de 1.000 gasolineras a tener al menos un punto de recarga en el lugar.Solo puede pagarlo si ya tiene uno, no puede instalarlo por razones de seguridad o no puede hacer ningún trabajo eléctrico.

restante:

• Las gasolineras vendieron más de 5 millones de litros en 2019: Se debe instalar al menos un punto de carga de más de 50 kW antes de agosto de 2023.
• Gasolineras con ventas inferiores a 5 millones de litros en 2019pero liderando las ventas por estados, islas o municipios: mismas condiciones.
• Estaciones de servicio que vendieron más de 10 millones de litros en 2019: Se requiere al menos un punto de carga de 150 kW para febrero de 2023.